মো. মাজহারুল পারভেজ
ড্রেজার না চললেও জ্বালানি বিল, বালু পুনরায় নদীতে ফেলা, কমিশন বাণিজ্য ও অবৈধ সম্পদ অর্জনের অভিযোগ; তদন্ত ও জবাবদিহি নিয়ে প্রশ্ন, নদীর নাব্যতা ফিরিয়ে আনা ও নৌপথ সচল রাখার নামে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআইডব্লিউটিএ) ড্রেজিং খাতে প্রতিবছর ব্যয় হচ্ছে শত শত কোটি টাকা। অথচ বিপুল অর্থ ব্যয়ের পরও দক্ষিণাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ নৌপথে কাটছে না নাব্যতা সংকট। কোথাও ড্রেজিং শেষ হওয়ার কয়েক মাসের মধ্যেই আবার জেগে উঠছে ডুবোচর। এর মধ্যেই ড্রেজার না চালিয়ে জ্বালানি তেলের বিল উত্তোলন, খননকৃত বালু পুনরায় নদীতে ফেলা, ভুয়া বিল-ভাউচার, ঠিকাদারি কমিশন বাণিজ্য এবং প্রকল্পের অর্থ আত্মসাতের একাধিক অভিযোগ সামনে এসেছে। এসব অভিযোগের মধ্যে সংস্থাটির ড্রেজিং বিভাগের একাধিক কর্মকর্তার নাম উঠে এসেছে। এমনকি প্রধান প্রকৌশলী (ড্রেজিং) এ এইচ এম ফরহাদুজ্জামানের বিরুদ্ধে দুর্নীতির মামলায় দুদকের চার্জশিট দাখিল, অবৈধ সম্পদ অর্জন এবং বিশ্বব্যাংকের অর্থায়নে বাস্তবায়নাধীন প্রকল্পের শত কোটি টাকা আত্মসাতের অভিযোগও রয়েছে। অন্যদিকে নির্বাহী প্রকৌশলী মো. মামুন উর রশীদের বিরুদ্ধে ড্রেজিং কার্যক্রম ও ঠিকাদারি কাজ ঘিরে কমিশন বাণিজ্যের অভিযোগ উঠেছে।
অভিযোগের বিবরণ অনুযায়ী, ২০১৯ সালে ঘুষ গ্রহণের সঙ্গে সম্পৃক্ততার অভিযোগে এ এইচ এম ফরহাদুজ্জামানের বিরুদ্ধে আদালতে চার্জশিট দাখিল করে দুর্নীতি দমন কমিশন (দুদক)। অভিযোগে ঘুষের অর্থ তাঁর শাশুড়ির ব্যাংক হিসাবে গ্রহণের বিষয়টিও উল্লেখ রয়েছে বলে দাবি করা হয়েছে। তবে মামলাটির বর্তমান অবস্থা, আদালতের সর্বশেষ আদেশ এবং অভিযোগের চূড়ান্ত নিষ্পত্তি সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য যাচাই করা প্রয়োজন। সংশ্লিষ্ট সূত্রের দাবি, মামলা চলমান থাকা অবস্থায়ও তিনি তিন দফা পদোন্নতি পেয়ে বর্তমানে বিআইডব্লিউটিএর প্রধান প্রকৌশলী (ড্রেজিং) পদে দায়িত্ব পালন করছেন। এ পদোন্নতির ক্ষেত্রে প্রশাসনিক বিধিবিধান যথাযথভাবে অনুসরণ করা হয়েছিল কি না, তা নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে।
ফরহাদুজ্জামানের বিরুদ্ধে রাজধানীর মিরপুরে কোটি টাকা মূল্যের জমি, পূর্বাচলে আট কাঠা করে দুটি প্লট, নয়াপল্টনে প্রায় ২ হাজার ৪০০ বর্গফুটের ফ্ল্যাট এবং তাঁর স্ত্রীর নামে লালমনিরহাটের পাটগ্রামে প্রায় ৪০০ শতাংশ জমি ও লালমনিরহাট সদরে পাঁচতলা বাড়ি থাকার অভিযোগ রয়েছে। অভিযোগকারীদের দাবি, তাঁর ও পরিবারের সদস্যদের নামে-বেনামে ৫০ কোটি টাকার বেশি সম্পদ রয়েছে। স্বামী-স্ত্রীর ব্যাংক হিসাবেও অস্বাভাবিক লেনদেনের অভিযোগ করা হয়েছে। এসব সম্পদের মালিকানা, অর্থের উৎস ও ব্যাংক লেনদেনের তথ্য স্বাধীনভাবে যাচাই করা প্রয়োজন।
শুধু ব্যক্তিগত সম্পদ অর্জন নয়, বিশ্বব্যাংকের অর্থায়নে বাস্তবায়নাধীন বাংলাদেশ আঞ্চলিক অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন প্রকল্প-১ (বিআইডব্লিউটিপি-১)-এর শত কোটি টাকা আত্মসাতের অভিযোগও রয়েছে তাঁর বিরুদ্ধে। অভিযোগকারীদের দাবি, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের তদন্তে এসব অনিয়মের তথ্য উঠে এসেছে এবং প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার সুপারিশ করা হয়েছে। তবে তদন্ত প্রতিবেদনের পূর্ণাঙ্গ বিবরণ, নির্দিষ্ট আর্থিক ক্ষতির পরিমাণ এবং সুপারিশ বাস্তবায়নের অগ্রগতি প্রকাশ্যে আসা জরুরি।
অন্যদিকে ড্রেজিং বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. মামুন উর রশীদের বিরুদ্ধে দক্ষিণাঞ্চলের বিভিন্ন নৌপথে ড্রেজিং, বেসরকারি ড্রেজার ভাড়া, জ্বালানি তেল সরবরাহ এবং ঠিকাদারি কাজ ঘিরে কমিশন বাণিজ্যের অভিযোগ উঠেছে। অভিযোগ রয়েছে, ড্রেজার সচল না থাকলেও জ্বালানি তেলের বিল উত্তোলন এবং খননকৃত বালু নির্ধারিত স্থানে অপসারণ না করে পুনরায় নদীতে ফেলার মাধ্যমে সরকারি অর্থের অপচয় করা হচ্ছে। ভোলা-লাহারহাট, বরগুনা-আমতলী, পটুয়াখালী ও বরিশাল সদর নৌপথের ড্রেজিং কার্যক্রম নিয়েও প্রশ্ন তুলেছেন সংশ্লিষ্টরা। তবে এসব অভিযোগ অস্বীকার করে মামুন উর রশীদ দাবি করেছেন, বর্তমানে ড্রেজিং কার্যক্রম স্বচ্ছতার সঙ্গে পরিচালিত হচ্ছে।
এ ছাড়া বিআইডব্লিউটিএর ড্রেজার ও স্পিডবোট মেরামতের নামে আখি এন্টারপ্রাইজ, তানিয়া এন্টারপ্রাইজ ও তানজিল ডকইয়ার্ডের মতো প্রতিষ্ঠানের বিপরীতে ভুয়া কাজ দেখিয়ে বিল উত্তোলনের অভিযোগও বিভিন্ন প্রতিবেদনে উঠে এসেছে। ক্রয় ও সংরক্ষণ বিভাগের দরপত্রে ই-জিপি পদ্ধতি এড়িয়ে নির্দিষ্ট ঠিকাদারদের সুবিধা দেওয়ার অভিযোগও রয়েছে।
ঘুষ লেনদেনের অভিযোগে বিআইডব্লিউটিএর অতিরিক্ত পরিচালক (মেরিন) মো. আব্দুর রহিম ও উপপরিচালক মো. ওবায়দুল করিম খানকে সাময়িক বরখাস্ত করার ঘটনাও সংস্থাটির প্রশাসনিক স্বচ্ছতা নিয়ে নতুন করে প্রশ্ন তৈরি করেছে। এদিকে বিভিন্ন অনিয়মের অভিযোগে দুদকের অভিযান ও নথিপত্র সংগ্রহের বিষয়টিও সামনে এসেছে।
প্রশ্ন উঠেছে, এত অভিযোগ, মামলা, তদন্ত ও প্রশাসনিক পদক্ষেপের পরও ড্রেজিং খাতে প্রকৃত জবাবদিহি কতটা নিশ্চিত হয়েছে? শত শত কোটি টাকা ব্যয়ের পরও কেন নৌপথে নাব্যতা ফিরছে না? জ্বালানি তেল, ড্রেজার ভাড়া, মেরামত ও প্রকল্পের বিল-ভাউচার যথাযথভাবে যাচাই হচ্ছে কি না? আর দুর্নীতির অভিযোগে অভিযুক্ত কর্মকর্তাদের বিরুদ্ধে তদন্ত ও প্রশাসনিক সিদ্ধান্তের অগ্রগতি কী?
এ বিষয়ে জানতে অভিযুক্তদের সঙ্গে যোগাযোগের চেষ্টা করেও তাঁদের বক্তব্য পাওয়া যায়নি।
